NANI ROMA Y ANDER VILARIÑO SE SUMAN AL DE KANKKUNEN
Dos nuevos nombres de reconocido prestigio en el mundo del automovilismo
internacional se suman al cartel de la Stadium Race Gran Canaria, un
evento pionero en España que convertirá, el próximo día 28 de junio, la
pista de atletismo del Esta- dio de Gran Canaria en un circuito de
competición asfaltado. Los españoles Nani Roma y Ander Vilariño, dos
pilotos con muchos triunfos a sus espaldas en sus res- pectivas
especialidades, se han mostrado muy ilusionados al tomar parte en este novedoso espectáculo, uniéndose en la nómina de participantes al campeón del
mundo Juha Kankkunen, quien ya confirmara su asistencia días atrás.
UN GANADOR DEL DAKAR
Sin duda, la presencia de deportistas como Nani Roma dan prestigio a la
Stadium Race Gran Canaria, no en vano ha saboreado las mieles de la
victoria en la carrera más mítica del deporte del motor: el Dakar. Fue en
la categoría de motos; luego continuó demostrando su poderío cuando
participó en el apartado de coches, obte- niendo incluso un lugar en el
podio final en la edición de 2006.
El año 2000 fue el de la consagración internacional del piloto catalán.
Terminó el Dakar en la decimoséptima posición, muy lejos de la cabeza, pero
lo hizo como verdadero vencedor moral. Había ganado cuatro etapas de la
carrera, era sólido líder y tenía la victoria en sus manos. Sin embargo, rompió el motor de su motocicleta a dos jornadas del final tras haber atravesado todo el
continente africano.
A partir de ese momento, la trayectoria de Roma se centró de forma clara en
las pruebas más importantes de la temporada de raids, las carreras más selectas
del campeonato de Enduro y, por supuesto, el Dakar, que se había convertido en
el gran objetivo de su carrera deportiva. Se le resistía, eso es cierto, una y otra vez, pero ya se había consagrado como uno de los pilotos más destacados del pano- rama ‘off-road’ internacional.
El triunfo en África se le atragantaba desde la gran decepción del año
2000, cuando Nani pasó una noche entera en el desierto esperando al camión
de asistencia. El objetivo era llegar como fuese al Lago Rosa, lo que no
pudo ser ni en 2001, ni en 2002, ni en 2003. En 2004, por fin, pudo celebrar el título en la categoría de motos. Sus dotes de gran piloto quedaron luego
demostradas en su salto a los coches; el piloto del equipo Repsol Mitsubishi se subió al podio en 2006.
ANDER VILARIÑO, UN HABITUAL DE LOS PODIOS
Hablar del vasco Ander Vilariño es hacerlo de un piloto puntero en las
competiciones de circuito y de montaña a nivel internacional. A punto de
entrar en la trein- tena, en su palmarés lucen títulos de alto ‘copete’,
emulando la magnífica trayectoria de su padre, Andrés Vilariño, con el que comparte equipo. Ha llegado a coincidir con su progenitor en los puestos de honor de algunos certámenes; en 2007, Ander se proclamó campeón de Europa de montaña, mientras que Andrés ocupaba la tercera plaza de la general final.
LA EXPO SR, GRATIS
Paralelamente a la celebración de la Stadium Race Gran Canaria, se
instalará una muestra del motor en el Estadio de Gran Canaria, la Expo SR,
donde los visitantes podrán presenciar en directo las últimas novedades
de las principales marcas o los coches de competición, por ejemplo.
Gracias a la iniciativa del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, uno
de los patrocinadores del evento, la entrada a la Expo SR será gratuita durante una parte de la misma. Desde que abra sus puertas, el jueves día 26, hasta el viernes al mediodía, los visitantes no pagarán. Sí tendrán que hacerlo aquellos que quieran acceder al recinto a partir de las 16.00 horas del viernes.
Entonces se deberá abonar 12 euros, ya que la visita da la opción de
presenciar los entrenamientos oficiales de la Stadium Race Gran Canaria.
ATRACTIVO SISTEMA DE COMPETICIÓN
La organización de la Stadium Race Gran Canaria ha previsto un sistema de
competición que colmará las expectativas de espectáculo de todo aquel que
acuda al Estadio de Gran Canaria el próximo día 28 de junio.
Un total de doce pilotos se medirán, sobre los Protos SR (unos Silver Cars exclusivos de cara a esta prueba) para disputarse la victoria del Máster Stadium Race. Siete de ellos serán de primer nivel internacional, entre los que ya están confirmados Juha Kankkunen, Nani Roma y Ander Vilariño.
A ellos se les unirán cuatro pilotos canarios que han saboreado las mieles de ser campeones de España (de asfalto o tierra) en alguna ocasión. La
terna estará com- puesta por Luis Monzón, José María Ponce, Flavio Alonso y
Samuel Lemes.
La última plaza para disputar la Máster Stadium Race la ocupará el ganador
de la Copa SR Asfalto WRC. En ella tomarán parte cuatro valores al alza dentro del automovilismo insular, pilotando su propias y espectaculares monturas.
Ya se conocen tres de esos nombres: Yeray Lemes (Ford Escort WRC),
actualmente disputando el Campeonato de España de Rally sobre un Ferrari;
Toñi Ponce, vigente campeón regional de asfalto sobre su rapidísimo Skoda WRC; Alfonso Viera, con
su flamante Ford Focus WRC.
En el programa de la Stadium Race Gran Canaria 2008 también figura la Copa
SR Tierra. Lucharán por este preciado título cuatro pilotos isleños
punteros en esta especialidad, a los mandos de sus propios vehículos
habituales. Entre ellos figurará el campeón canario Javier Franquiz.
LOS PROTOS SR, ¡QUÉ PASADA!
Los Protos SR, Silver Cars especiales para esta ocasión, serán los que
utilicen los doce pilotos que intervendrán en la Máster Stadium Race el
próximo 28 de junio en el primer recinto deportivo capitalino. Estas
increíbles y potentes monturas, perfectas para un espectáculo como el que
se vivirá en Siete Palmas, cuenta con las siguientes características
técnicas:
Potencia y revoluciones: 170 CV / 13.000 rpm
Tracción: trasera
Aceleración de 0 a 100km/h: 5 segundos. nTransmisión primaria: 6 velocidades secuenciales con relación cerrada.
Transmisión secundaria: con autoblocante.
Aerodinámica: efectos suelo y difusor trasero; alerón trasero con Flap
Gurmey; y faldón delantero con split.
Dimensiones: 3.740 milímetros de largo; 1.750 milímetros de ancho; y 1.040
milímetros alto.
Peso: 445 kilogramos en seco.
Ruedas: llantas Braid extra ligeras de 7x13 pulgadas delante y de
8,5x13 detrás.
Neumáticos: Michelin de seco.
Chasis: multitubular de acero al carbono estirado en frío sin soldadura de
diámetro 40 y 30 milímteros.
Suspensiones: independiente con triángulos superpuestos deformables y
barras estabilizadoras regulables en dureza en ambos ejes.
Amortiguadores: TecnoFlex regulables en 4 vías, compresión alta y baja
velocidad, extensión y precarga del muelle. Sistema con bieletas, Puch
Rod y amorti- guadores ‘on board’.
Dirección: cremallera rápida (una vuelta entre topes); volante extraíble y
regulable en altura.
Frenos: discos ventilados AP Racing de 265 milímetros de diámetro mordidos
por dos pinzas radiales AP Racing de dos pistones opuestos cada una.
Frenos de mano: Sistema hidráulico con palanca vertical junto al cambio.
Atentamente, Isaac Rodríguez.
www.isaacro.com
-------------------------------------
0 comentarios:
Publicar un comentario en la entrada